LOGIN / Acesse o sistema

Esqueceu sua senha? Redefina aqui.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

REDEFINIR SENHA

Insira o endereço de email associado à sua conta que enviaremos um link de redefinição de senha para você.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

Este conteúdo é exclusivo para membros ABCM

Inscreva-se e faça parte da comunidade

CADASTRE-SE

Tem uma conta?

Torne-se um membros ABCM

Veja algumas vantagens em se manter como nosso Associado:

Acesso regular ao JBSMSE
Boletim de notícias ABCM
Acesso livre aos Anais de Eventos
Possibilidade de concorrer às Bolsas de Iniciação Científica da ABCM.
Descontos nos eventos promovidos pela ABCM e pelas entidades com as quais mmantém acordo de cooperação.
Estudantes de gradução serão isentos no primeiro ano de afiliação.
10% de desconto para o Associado que pagar anuidade anntes de completar os 12 meses da última anuidade paga.
Desconto na compra dos livros da ABCM, entre eles: "Engenharia de Dutos" e "Escoamento Multifásico".
CADASTRE-SE SEGUIR PARA O VIDEO >

Tem uma conta?

Eventos Anais de eventos

Anais de eventos

COBEM 2023

27th International Congress of Mechanical Engineering

Study Of The Elastic Behavior Of The Secondary Suspension Spring Set in The Y32 Bogie Utilized in Vale Passenger Car

Submission Author: Victor Hugo Garcia de Campos , SP
Co-Authors: Victor Hugo Garcia de Campos, Ryan David Earl, Leonardo Bartalini Baruffaldi, Marco Bittencourt, Julismar Dadalto dos Santos
Presenter: Victor Hugo Garcia de Campos

doi://10.26678/ABCM.COBEM2023.COB2023-1490

 

Abstract

This work details a study about the elastic behavior of a railroad passenger car secondary suspension spring pack equipped on Y32 bogies, which are used on the Vitória to Minas and Carajás railroads. The referred spring pack is composed of a steel coil in parallel with two rubber springs assembled in series, yielding a non-linear stiffness behavior. It is known that the secondary suspension plays an important role on derailment indices and on wheel-rail wear, stressing the importance of reliable and realistic mechanical properties to simulate such phenomena. In this work, we develop a finite element model for the spring pack, using experimental data to calibrate the rubber components. This model is used to estimate the spring stiffness properties and to simulate the vehicle dynamical behavior using multibody dynamics. Results show that the non-linearities have considerable influence on the system response, suggesting that the use of rubber/steel coil springs on secondary suspensions deserve special attention.

Keywords

Railway vehicle suspension, Nonlinear stiffness, Finite Element Method, Rubber Spring, multibody dynamics

 

DOWNLOAD PDF

 

‹ voltar para anais de eventos ABCM