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CONEM 2022
XI Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM 2022
Análise da Eficiência de um Grupo Gerador Elétrico com Motor de Ignição Dual (Gasolina/Hidrogênio)
Submission Author:
Brenda Guedes , PB
Co-Authors:
Brenda Guedes, Ludmila Martins de Araújo, Adriano Marques
Presenter: Brenda Guedes
doi://10.26678/ABCM.CONEM2022.CON22-0244
Abstract
O interesse em estudar combustíveis alternativos, entre eles o hidrogênio, surgiu da crescente preocupação mundial com os problemas ambientais que são causados pelos combustíveis fósseis, bem como seu possível aumento de custo no futuro devido à sua escassez, uma vez que estas são fontes não renováveis. O hidrogênio possui alta octanagem, além de ser sustentável ambiental e economicamente, e por isso há uma tendência para o aumento de seu consumo como combustível, especialmente em motores veiculares. O presente estudo analisou a eficiência de um motogerador funcionando com gasolina e hidrogênio como combustível em comparação ao seu uso com apenas gasolina. O hidrogênio foi obtido a partir de um kit gerador de hidrogênio e utilizado como substituto parcial da gasolina em um motor de combustão interna de ignição por centelha, para o acionamento de um banco de lâmpadas. O método utilizado para levantamento de dados foram testes práticos utilizando protótipos para analisar a eficiência de um motor que utilizava apenas a gasolina como combustível comparado ao motor que tinha o hidrogênio, produzido através da eletrólise, adicionado à gasolina. Para controle da quantidade de hidrogênio, foi utilizado um amperímetro, uma vez que a massa de hidrogênio liberada na eletrólise é diretamente proporcional a corrente elétrica que atravessa a solução. A mistura de combustível foi composta por 99% de gasolina e 1% de hidrogênio no experimento com dual fuel. Os testes foram realizados para diversos valores de carga, sendo o resultado mais relevante para a carga de 0,57 KW, onde se observou uma redução de 32% no consumo de gasolina e um aumento de 41,9% na eficiência do motor quando usado em sua forma dual (gasolina/hidrogênio). A implantação dessa tecnologia tem encontrado alguns obstáculos, como alto custo e periculosidade no manuseio e armazenamento do hidrogênio, mas que vem sendo solucionados à medida que as pesquisas em torno do assunto têm avançado. Considerando que o hidrogênio é um combustível abundante, limpo e com um grande potencial energético, ele pode futuramente ser usado como fonte de energia não só para motores veiculares, mas também para outras diversas aplicações, tornando o seu uso bastante promissor.
Keywords
Hidrogênio, Eletrólise, Motor de ignição por centelha, Combustível Alternativo, Motor Dual
