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CONEM 2018
X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica
Análise do arrasto sobre a asa para diferentes condições da ponta da asa para o AeroDesign
Submission Author:
Hygor Barbosa , MG
Co-Authors:
Hygor Barbosa, Thiago Rosado de Paula, Paulo Cezar Büchner
Presenter: Hygor Barbosa
doi://10.26678/ABCM.CONEM2018.CON18-0877
Abstract
O setor de aerodinâmica objetiva a melhoria da eficiência aerodinâmica da aeronave, visando alçar um melhor desempenho em voo e contribuir no carregamento de máxima carga paga possível. Assim, a meta do aerodinamicista é buscar por soluções que possibilitem alcançar essa meta, como por exemplo, a redução ao máximo do arrasto aerodinâmico das aeronaves, principalmente o arrasto induzido. Um fator que auxilia na redução do arrasto induzido é a diminuição do vórtice de ponta de asa por meio de dispositivos aerodinâmicos. O emprego destes dispositivos corresponde muito bem aos requisitos dos projetos de aerodesign, visto que alguns projetos podem ter limitações na envergadura e necessitam de alta sustentação. Neste trabalho foram projetados quatro configurações de ponta de uma mesma asa, sendo uma ponta normal, uma chanfrada, uma com filete e uma com winglet para a utilização na aeronave de aerodesign. Estas asas foram simuladas utilizando o software Ansys CFX® todas sobre a mesma condição de contorno. Nas simulações, variou-se o ângulo de ataque da asa para obter a variação da força de arrasto de acordo com o ângulo de ataque. Pôde-se verificar neste trabalho que as pontas de asa normal, chanfrada e com filete apresentaram características similares em relação à força de arrasto, entretanto a asa com winglet não apresentou resultados satisfatórios, pois possui um aumento da força de arrasto em relação as outras configurações. Torna-se necessário então, a realização da melhoria da malha utilizada e da otimização das características desses dispositivos de ponta de asa.
Keywords
Arrasto Induzido, Escoamento Viscoso, Asa, NACA 4412
