LOGIN / Acesse o sistema

Esqueceu sua senha? Redefina aqui.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

REDEFINIR SENHA

Insira o endereço de email associado à sua conta que enviaremos um link de redefinição de senha para você.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

Este conteúdo é exclusivo para membros ABCM

Inscreva-se e faça parte da comunidade

CADASTRE-SE

Tem uma conta?

Torne-se um membros ABCM

Veja algumas vantagens em se manter como nosso Associado:

Acesso regular ao JBSMSE
Boletim de notícias ABCM
Acesso livre aos Anais de Eventos
Possibilidade de concorrer às Bolsas de Iniciação Científica da ABCM.
Descontos nos eventos promovidos pela ABCM e pelas entidades com as quais mmantém acordo de cooperação.
Estudantes de gradução serão isentos no primeiro ano de afiliação.
10% de desconto para o Associado que pagar anuidade anntes de completar os 12 meses da última anuidade paga.
Desconto na compra dos livros da ABCM, entre eles: "Engenharia de Dutos" e "Escoamento Multifásico".
CADASTRE-SE SEGUIR PARA O VIDEO >

Tem uma conta?

Eventos Anais de eventos

Anais de eventos

COBEM 2019

25th International Congress of Mechanical Engineering

VIRTUAL MODEL OF ELECTRICALLY ASSISTED POWER STEERING FOR APPLICATION IN DYNAMIC VEHICLE SIMULATOR

Submission Author: Carlos André Lobo Cordeiro Costa , MG
Co-Authors: Carlos André Lobo Cordeiro Costa, Arthur Caetano, Luis Henrique Andrade Maia, Jánes Landre Júnior, Claysson Vimieiro
Presenter: Claysson Vimieiro

doi://10.26678/ABCM.COBEM2019.COB2019-0049

 

Abstract

This work aims to develop a generic EPS model, an Electronically Assisted Steering System, using the MatLab/Simulink platform from its mathematical model. EPS uses an electric motor as a source of torque assistance, thus reducing the driver's efforts when steering the steering wheel. For this, the control logic is built around of the torque map that is applied by the auxiliary engine in the steering system. The big challenge is to adjust the torque map in the dynamics of the system so that the driver has a feeling of direction. Torque assist varies with vehicle speed and input torque driver, with higher assisted torques for lower speed and lower torque when the vehicle is at high speed, which makes this system non-linear. The expected results based on studies from other bibliographies are a refined model able to realistically simulate EPS, validating the developed mathematical model and proposed control logic.

Keywords

EPS model, Control Systems, simulink, Torque Map, SIMCenter

 

DOWNLOAD PDF

 

‹ voltar para anais de eventos ABCM