LOGIN / Acesse o sistema

Esqueceu sua senha? Redefina aqui.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

REDEFINIR SENHA

Insira o endereço de email associado à sua conta que enviaremos um link de redefinição de senha para você.

Ainda não possui uma conta? Cadastre-se aqui!

Este conteúdo é exclusivo para membros ABCM

Inscreva-se e faça parte da comunidade

CADASTRE-SE

Tem uma conta?

Torne-se um membros ABCM

Veja algumas vantagens em se manter como nosso Associado:

Acesso regular ao JBSMSE
Boletim de notícias ABCM
Acesso livre aos Anais de Eventos
Possibilidade de concorrer às Bolsas de Iniciação Científica da ABCM.
Descontos nos eventos promovidos pela ABCM e pelas entidades com as quais mmantém acordo de cooperação.
Estudantes de gradução serão isentos no primeiro ano de afiliação.
10% de desconto para o Associado que pagar anuidade anntes de completar os 12 meses da última anuidade paga.
Desconto na compra dos livros da ABCM, entre eles: "Engenharia de Dutos" e "Escoamento Multifásico".
CADASTRE-SE SEGUIR PARA O VIDEO >

Tem uma conta?

Eventos Anais de eventos

Anais de eventos

COBEM 2017

24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering

A preliminary study on active flow control applied to crosswind stability of high-speed trains

Submission Author: Alexandre Medina Correa , SP , Brazil
Co-Authors: Francisco Souza, Carlos Duarte, Alexandre Medina Correa
Presenter: Francisco Souza

doi://10.26678/ABCM.COBEM2017.COB17-1463

 

Abstract

Unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes (URANS) simulation is used for analyzing the applicability of active control techniques on improving crosswind stability of trains. The analysis is made for an idealized 1:25 high-speed train model for a Reynolds number of 3.7 x 105, based on the model height. The analysis is based on both momentum injection and suction techniques, the control velocity is set to 1% of the free-stream velocity. The analysis is made for different control locations where it is found that the control applied at the lee-side roof corner renders better results, reducing the lee-rail moment coefficient, mainly responsible for vehicle overturning in critical crosswind conditions.

Keywords

crosswind stability, train aerodynamics, URANS, active flow control

 

DOWNLOAD PDF

 

‹ voltar para anais de eventos ABCM